Harbinger Motors 是一家出产中型电动商用车底盘的草创公司，刚刚在加利福尼亚州加登格罗夫开设了制作工厂，方针是在今年年底前交给第一批具有本钱竞争力的中型电动轿车。

Harbinger 的新加登格罗夫工厂是加利福尼亚州奥兰治县的第一家电动轿车制作工厂——Rivian 和现代轿车的总部设在这儿，但制作却在其他当地。

该公司仍是很新的——2021年才建立，团队总共约100人。但该团队具有丰厚的电动轿车经历，其间包含曾在 Coda、Faraday Future、Canoo ……当然还有特斯拉作业过的高管和工程师。最值得注意的是，Harbinger 的首席出产官是吉尔伯特·帕辛 (Gilbert Passin)，他领导了特斯拉的出产作业，在 Model S 投产之初就建立了弗里蒙特工厂。

正如您所希望的那样，咱们的方针是推翻中型商用商场并使其电气化，特别是 4-6 级车辆。这些类别包括多种车辆，如步入式货车、斗式货车、饮料配送、校车等。这些车辆行进很长的路程，耗费很多的汽油，并发生很多的污染，特别是在人们寓居的当地，因而电气化的潜在收益很高（这也是加州最近发布严重新政策的一个重要原因）货车法规）。

但 Harbinger 的形式与该范畴的其他进入者略有不同。这些类型的车辆能够作为制品车、底盘-驾驶室组合或拆装底盘出售。在后两种情况下，买家将去找改装商，将他们想要的解决方案安装到车辆底盘上。

Harbinger 专心于供给拆装底盘，而不是制品车或底盘-驾驶室组合。这为公司自身供给了更大的灵活性和更简略的制作，并且考虑到买家无论如何都常常需求改装工，当买家能够经过这种方法取得他们所需求的东西时，制作整辆车是没有意义的。

为此，Harbinger 最近向房车制作商 THOR Industries（也是 Harbinger A 系列出资的贡献者）交给了其第一个客户底盘。它被交给给雷神立异实验室，以探究如何将电动底盘应用到公司的产品设计中。